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电喷摩托冷车怠速容易熄火

电喷摩托车在起动后如果能加得上油门,就可以直接上路不需要预热,不过如果是气温较低时的冷车起动,可以稍预热一下,让发动机的机油充分润滑到各零件后再上路行驶,以免增加发动机磨损.

化油器的混合气较稀的原因,把混合气略调浓些,注意那个调整螺丝向外拧是调浓,向里拧是调稀,不要调反了,一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右,一次不要调太多,以二分之一圈到四分之一圈为宜,调好后试试,逐渐调. 点火线路上

清洗节气门,更换氧传感器.

去售后检查发动机温度传感器是否有问题,节气门和喷嘴是否有堵塞情况.

解决办法:一、怠速过低,适当调高一些,夏天1200转左右,冬天1500转左右,把车骑热了再调 二、拉风门启动热车,准备走的时候再把风门关掉,

可能传感器有问题.或者是进气系统出问题. 电喷摩托车是一种新型摩托车,是通过微电脑根据发动机的负荷,控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油,不工作的汽缸不给油.与传统的化油器摩托车相比,电喷摩托车节油,与同型化油器车比,能节油20%以上;由于实现数字点火和喷油功能,油耗降低,排放改善,所以比化油器车环保,直接达到欧洲11号排放标准,同时还具有易启动的特点,一触即发,怠速稳定.

电喷摩托车怠速不稳故障诊断及排除发动机怠速不稳是摩托车使用中常见的故障之一.通常情况下,电喷摩托车的怠速要高于传统(化油器)摩托车,特别是在环境温度较低的时候,电喷的控制单元会发出控制信号,增大喷油量和怠速,所以电

怠速是以热车为标准的,冷车时会自动变得低一些,这时怠速不稳是比较正常的现象,可以在起动和预热时配合风门,这样就不容易熄火了.如果热车后怠速也不稳,可以检查怠速是否调得太低了,重新调整一下怠速,并检查化油器混合比调整是否正确,火花塞是否正常,如果这些都不能解决,检查汽油是否正常,清洗化油器,检查气门间隙是否过小. 怠速状态是指发动机空转时一种工作状况.在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态.调整怠速时转速不能突高突低,否则会对发动机造成早期磨损,最好到汽车维修部门进行调整.

摩托车冷车时怠速变低或不稳易熄火是比较正常的,因为冷车时发动机温度低,混合气雾化不好不易点燃,且化油器的混合比必须按热车时所需的较稀混合气设定,冷车时需要的是较浓混合气,所以会出现怠速低、不稳或易熄火现象,冷车起动和预热时拉着风门,并适当配合油门就行了,只要热车后怠速不熄火就没事.

电喷摩托车怠速不稳易熄火,应检查空气滤芯是否浸油或堵塞,喷嘴是否堵塞,清洗节气门和喷嘴,并检查火花塞是否不良,汽油是否当了,气门间隙是否过小或关闭不严,进气管及其他相关胶管是否有轻微漏气情况,各传感器是否有故障或接线插接松动等.

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