knrt.net
当前位置:首页 >> 什么是公路的路基 >>

什么是公路的路基

路面是支承在路基之上的各个结构层的总称。路面结构层一般由面层、基层、垫层组成。 路面不但要承受车轮荷载的作用,而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用,一般随深度而逐渐减弱,因而路面通常是多层结构,将...

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种。 路基, ...

路基,相对于路面来说,就是路面的基矗路面通常是用沥青混凝土、水泥混凝土、水泥碎石等构成的,路面的下面就是泥土构成的,这些泥土构成的就是路基。 例如,用泥土堆成大堤形状,在大堤顶部用水泥铺了路面,那么土堆成的大堤就是路基了。

你这个26厚的混凝土控制面板是面层,30厚的水稳碎石是基层,20厚10%灰土,80厚5%灰土是底基层,素土是路基, 路床是路面的基础,是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。路床1路床分上、下两层:路面底面以下深度0~30cm范围内的路基称为上路床...

路基典型横断面的形式:路堤(填方)、路堑(挖方)和挖填结合一、路堤路堤是指全部用岩土填筑而成的路基;路堤的几种常用横断面形式: 1、矮路堤(填土高度低于1.0m者) 2、高路堤(填土高度大于18m(土质)或20m (石质)) 3、一般路堤(填土高度...

分区是指路基压实程度,一般规定路基填筑在1.5m一下的是93区,压实度达到93%就算合格,路基填筑在0.8m-1.5m这区间的是94区,压实度达到94%合格,路基填筑在0.8m以内的是96区,压实度达到96%合格 对于高速和一级公路来说 要求路床(即0-80cm)范...

路面是支承在路基之上的各个结构层的总称。路面结构层一般由面层、基层、垫层组成。 路面不但要承受车轮荷载的作用,而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用,一般随深度而逐渐减弱,因而路面通常是多层结构,将...

路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的碾压原则 1)“先轻后重”即初压轻,复压重;先静力碾压,后振动碾压,这也是路基分层压实压路机选型的原则 2)“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快,也即初压时要以较低的...

路基设计标高:高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高;二,三,四级公路采用路基边缘标高,在设置超高,加宽地段为设超高,加宽前该处边缘标高。 但无论如何路基设计标高都指完成结构面后的标高,即等同于路面处的标高。

工作面 : ɡōnɡ zuò miàn 工作面(被照面)(work-plane) (照明专业) 通常指完成工作之处,于该处照度定有标准并予量测。除非特别声明,一般假设其位于地板上方0.76米(30吋)之水平面上。 工作面 Working Face(建筑) 某专业工种在加工建筑产品...

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.knrt.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com